應該很多人跟我一樣有放假就喜歡帶家人到處走走看一下風景或

四處旅行吧!!但是如果去遠一點的地方的話就會考慮在那裏找旅

館或飯店過夜這樣玩起來也比較不會

這麼累,這次住的這間聖地亞哥艾瑞斯飯店 - 聖地牙哥住起來就滿舒服的而

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主要設施

 

 

  • 79 間客房
  • 室外游泳池
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 公共區域提供電視

闔家歡樂

  • 微波爐
  • 冰箱
  • 付費電視頻道
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施

鄰近景點

  • 位於傳道谷
  • 聖地牙哥大學 (4 公里)
  • 聖地牙哥動物園 (4.5 公里)
  • 巴波亞公園 (4.7 公里)
  • 聖地牙哥舊城州立公園 (3.4 公里)
  • 河畔高爾夫俱樂部 (1.1 公里)

 


商品訊息特點

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工商時報【邱莉玲╱台北報導】

故宮國寶將在2020東京奧運施展吸睛大法？故宮院長林正儀昨（12）日透露，東京國立博物館（簡稱東博）、九州國立博物館（簡稱九博）已向故宮表達，希望借展故宮三寶之一的北宋畫家郭熙「早春圖」等國寶，於2020年東京奧運期間在東京展出，這是2家日本博物館繼主辦「臺北國立故宮博物院－神品至寶」展後，再度鎖定故宮國寶借展。

2014年故宮國寶翠玉白菜、肉形石等赴日舉行「神品至寶展」，分別在東京吸引多達80萬人次、九州36萬人次參觀，東博、九博為表達對故宮的感謝，也以「日本美術之最—東京、九州國立博物館精品展」回饋，精選兩館典藏精華共151組件，包含18件日本國寶、44件重要文化財與6件重要美術品，是日本前所未見、最高品質的海外展覽，也是台灣有史以來規模最大、層級最高的日本美術精品展。

昨日該展在故宮南院舉行開幕記者會，東博館長錢谷真美、九博物館長島谷弘幸特地出席。日本眾議院議員土屋圭司表示，此展集結許多即使在日本都無法一次看盡的美術珍品與逸品，完整呈現日本美術歷史的發展，是台日重要的文化交流。故宮預估，可望吸引20萬至25萬人次參觀。
 

 

 

工商時報【譚淑珍】

旅行中，會有意外，也會有驚喜，但是，應該很少有像「磐石獎聯誼會」般，一趟馬來西亞之行，將大世界變成為是「小」世界了。

翻開「磐石獎聯誼會」大馬行的團員名冊，會看到大陸、南京、昆民（明）還有台中，他們分別是人名與公司：大躍海空物流董事長曲大陸，祥圃實業董事長吳昆民與興勤電子董事長隋台中；南京，則是南京資訊，一張中國地圖的四角，就在這一團裡。

這一團有趣的不僅只是團員的人名與公司名，到了馬來西亞隆坡吉匆匆的見到了來自檳城的台商李輝達，他的公司名為「杜甫」科技，為什麼會取名「杜甫」，ㄟ，沒來得及問。

名字有趣不打緊，在這一趟旅程中，曲大陸發現他與吳昆民有個共同的朋友－大躍海空物流執行董事汪誕平。

汪誕平，在20多年前，當國際時尚大師吳季剛還是小童時，就算出「小季剛將來會在女人圈中混」，怎麼會說到吳季剛哩？因為吳昆民是吳季剛的爸爸，也就是說，汪誕平與吳昆民其實相識多年，只是與曲大陸是不同圈。

不同圈的兩人，在異國的旅程中，成了一個圈。

曲大陸與吳昆民的圈還只是一個小圈，還有一個大圈是「雲林人」組成的，吳昆民是其中之一。

不知道為什麼，在吉隆坡及馬六甲見到的台商不管是吉隆坡台灣學校董事長、也是馬來西亞拿督丁重誠、也是拿督的駿吉控股董事長江文洲、還有八方家俱董事長汪道榕等，都是雲林人。

這再加上吳昆民與勤誠興業公司董事長陳美琪、凌嘉科技董事長陳連春等人，雲林人在這趟旅行中，即使不是最多數，也是絕對多數，

在異國，遇到同鄉人，自然是不亦「樂乎」了，只是，在台灣離開了雲林，除非是開雲林同鄉會，否則都未必能見到這麼多的雲林人，在馬來西亞見到的都是雲林人，自然會產生一種「哪那麼巧，見到的都是雲林人？」的奇妙感覺。

現實就是這麼巧，世界也就是這麼妙不可言，不是有這一句話：「無巧不成書」？不巧，也就沒啥好寫了說。是吧？這還是遇到的，沒遇到的可能更多，當然也可能剛好相反。

在馬來西亞到處看到事業有成的雲林人，讓在台灣深耕的吳昆民、陳美琪等驚嘆「世界真小」；當然也在丁重誠等人的身影中，看到台灣人在全球打拚的韌性與耐力，大世界，也因此變小了～。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者黃旭昇新北市6日電）新北市長朱立倫今天表示，機場捷運建設將近20年，從幾乎完工到通車，又拖了這麼多年的時間，應該以新北市、台北市、桃園市的市民共同使用，為最高目標。

朱立倫今天在市政會議中表示，全民期待機場捷運通車，也希望票價能夠合理化，吸引更多的人來搭乘，才能夠達成當時興建機場捷運的重要目的。通勤族的票價希望能夠合理化，在多次的票價審議委員會中，新北市政府也多次公開表達立場。

朱立倫強調，一開始如果票價過高，會降低民眾搭乘意願，反得不償失。桃園機場捷運必然要連接台北捷運的各個捷運路網，不可能捷運變成兩種不同的個別收費，造成困擾。

新北市府交通局長王聲威今天在市政會議中報告，12月2日機捷費率審議委員會，由新北市府交通局主秘吳國濟代表出席，當時就指出「機捷兼具機場快捷和都會區運輸功能，最早時定價是區分的飯店」。

王聲威說，機捷當時訂定直達車收取比較高的費率，地區型供民眾通勤、或地區移動上費率應該比較低，以鼓勵民眾使用。

王聲威表示，這條捷運路線，中央政府挹注新台幣1138億元，搭乘人數愈多，愈能夠達到建設捷運的目標，但因為桃捷公司在技術上無法區分直達車與普通車，定價考慮整個台北到桃園機場的價格競爭，因此，在地區的運輸票價，就沒有降低考量。

新北市有兩個捷運公司在運營捷運路線，包括台北捷運公司和桃園捷運公司，機場捷運的台北車站、三重站都會與台北捷運交會，雖公司經營主體同，但是民眾單趟旅次可運用到不同的路網，里程應該續進，不然，換線就要重新計價里程。

王聲威說，新北市府也主張，北捷與機捷的費率應該要一樣，機捷新北市林口到台北市的票價，遠高於現在客運或新北市境內的公車，後續會積極向桃園市政府、台北市政府、交通部，爭取費率調降，鼓勵民眾多搭乘機捷，達到政府投資興建捷運的目的。

對於王聲威建議機捷、公車轉乘優惠比照北捷，朱立倫表示，公車與捷運的聯結蜜月行也非常重要，這些爭議點，都是應該在機場捷運通車前，新北市必須把立場表達的非常清楚，也積極從民眾的角度出發，並與桃捷、北捷、公車業者協調。1051206

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